Kivonat: Az olajszivattyú a dízelgenerátorok kenési rendszerének alapvető alkotóeleme, és a dízelgenerátor hibáinak okai elsősorban az olajszivattyú rendellenes kopásának és szakadásának oka. Az olajszivattyú által biztosított olajkeringési kenés biztosítja a dízelgenerátor normál működését. Ha az olajszivattyúban rendellenes kopás vagy sérülés tapasztalható, akkor közvetlenül a dízelgenerátor csempe vagy akár a sérülések égetéséhez vezet, nagyon súlyos következményekkel jár. Tehát az olajszivattyú normál működése hatékonyan biztosíthatja a dízelgenerátor normál működését. Ez a cikk elsősorban a dízelgenerátor olajszivattyújának rendellenes kopási jelenségét elemzi, és a dízelgenerátor folyamatos és stabil működésének biztosítása érdekében felmerülő problémákon alapuló specifikus karbantartási módszereket javasol.
1 、 Az olajszivattyú működési elve
A dízelgenerátor olajszivattyújának fő funkciója az, hogy a tiszta olajat bizonyos nyomással és megfelelő hőmérsékleten kényszerítse a dízelgenerátor belsejében, ezáltal a dízelgenerátor különféle mozgó alkatrészeinek kenésével és hűtésével. Amikor a dízelgenerátor működik, a főtengely meghajtja az olajszivattyú hajtótengelyét, hogy forogjon, és a fő tengely meghajtja a hajtómű vagy a belső forgót. Amint az olajszivattyú hajtótengelye forog, az olajszivattyú bemeneti nyílásának térfogatú kamra fokozatosan növekszik és vákuumot generál. Az olajat a nyomáskülönbség alatt szívják be az olajbemeneti nyílásba. Az olajszivattyú hajtótengelyének folyamatos forgatása során az olajszivattyú fogaskerekes vagy forgórész -térfogatú kamráját olajjal töltik meg, a térfogatkamra csökkenni kezd, és a nyomás növekszik. A nyomáskompresszió alatt az olajat kiürítik, és az olaj viszonzó keringési áramlást eredményez.
Az olajszivattyú fő funkciója annak biztosítása, hogy a kenőolaj folyamatosan keringjen és áramolhasson a kenési rendszerben. A kenőolaj keringése alatt nemcsak a mozgó alkatrészek súrlódási ellenállását csökkentheti, hanem az egyes mozgó részek által a működés során keletkező hő is hatékonyan el lehet távolítani. Másodszor, az olajszivattyú tisztítási szerepet is játszhat, miközben befejezi az olaj keringési kenését. Az olajkeringés az alkatrészek nagysebességű forgó súrlódása által generált különféle porokat elvonhatja. Végül egy réteg olajfilm képződik az alkatrészek felületén, hogy megvédje őket, tehát az olajszivattyú a dízelgenerátor kenési rendszerének alapkomponense. Az olajszivattyút elsősorban lapos telepítésre, vízszintes telepítésre és plug-in telepítésre osztják a belső szerkezet és a telepítési módszer szerint. Fő alkotóelemei elsősorban a külső forgórész, a belső forgórész (a fogaskerék típusa aktív és meghajtott fogaskerék), a hajtótengely, a sebességváltó, a szivattyú teste, a szivattyú fedele és a nyomáshatároló szelep. Az olajszivattyú fontos garancia a dízelgenerátorok normál működéséhez.
2 、 Az olajszivattyú hibáinak elemzése
Csak a dízelgenerátor olajszivattyújának hibáinak mélyreható elemzésével gyorsan és célzottan találhatunk megoldásokat az olajszivattyú hibáinak problémájára. Használat közben hatékonyan kerülje el a dízelgenerátor olajszivattyú rendellenes kopásának előfordulását, és javítsa a dízelgenerátor működési megbízhatóságát. A következő szöveg elemzi az olajszivattyú hibáinak okait.
1. olajtömítés leválása
A hibás működési ügyfél visszajelzése során olajtömítés leválasztása történt az olajszivattyú tényleges használata és az olajtömítés telepítési helyzete során. A dízelgenerátor olajszivattyúk esetében az olajtömítések extrakciós erejét elsősorban olyan tényezők befolyásolják, mint például az olajtömítés és az olajtömítés lyuka közötti interferencia -illesztés, az olajtömítés lyukának hengeressége, valamint az olaj összeszerelési pontossága pecsét. Ezek a tényezők mind az olajtömítés extrahálási erejében koncentrálódnak.
(1) Az olajtömítés illeszkedésének kiválasztása
Az olajtömítés és az olajtömítés lyuk közötti interferencia -toleranciát ésszerűen kell kiválasztani. A túlzott illeszkedési interferencia a vázolaj -tömítés összeomlását vagy vágási jelenséget eredményezhet az összeszerelés során, így az olajtömítés nem képes megfelelően működni. A túl kicsi illeszkedés miatt az olajtömítés meglazul, ha az olajszivattyú belső működési nyomása van kitéve. A megfelelő beavatkozás az érett tervezési tapasztalatokra és a szükséges kísérleti ellenőrzésre utalhat. Ennek a toleranciának a kiválasztása nincs rögzítve, és szorosan kapcsolódik az olajszivattyú testének anyagához és működési körülményeihez.
(2) Az olajtömítő lyuk hengeressége
Az olajtömítés lyukának hengeressága jelentős hatással van az olajtömítés interferencia -illesztésére. Ha az olajtömítés lyuk elliptikus, akkor lehet olyan jelenség, ahol az olajtömítés helyi illesztési felülete és az olajtömítés lyuk nem illeszkedik teljesen. Az egyenetlen szorítóerő miatt az olajtömítés a későbbi használat során meglazulhat.
(3) Olajtömítések összeszerelése
Az olajtömítés leválasztása és az összeszerelési problémák által okozott meghibásodás szintén felmerült. A préselés meghibásodása elsősorban az olajtömítés lyuk vezető szerkezetének kialakításának és a préselési módszer problémáinak köszönhető. Az olajtömítés és más alkatrészek közötti nagyobb interferencia miatt szükség van arra, hogy az olajszivattyú testének olajtömítés lyuka kis és hosszú irányszög legyen. Ezenkívül a felső és az alsó sajtótáblákat központosítani kell, hogy biztosítsa az olajtömítés megfelelő nyomtatási illesztését.
2. Túlzott forgattyúk nyomás
A forgattyúházban a túlzott belső nyomás az olajszivattyú meghibásodásának egyik oka. A nagysebességű működés során a dízelgenerátorok elkerülhetetlenül bizonyos mennyiségű hőt generálnak. Működés közben a gáz a dugattyún keresztül lép be a forgattyúházba, amely nemcsak szennyezi a motorolajat, hanem keveredik a forgattyúházban lévő gőzzel is, ami a forgattyúházban a gáz növekedését okozza. Ha ezt a helyzetet nem kell időben kezelni, akkor ez befolyásolja az olajszivattyú normál működését, például az olajtömítés leválasztását, és még komolyabban forgatókönyv -robbanáshoz vezethet. Ugyanakkor a padon és a járművek újravizsgálata során a hibás dízelgenerátor javítása után a dízelgenerátor forgattyúház -nyomásának változásait újra megfigyeltük, és ismételt kísérletek révén a végső következtetést levontuk: ha a forráskód maradt a -ban. Negatív nyomás állapot, az olajtömítés leválasztásának hibája nem fordul elő.
3. Az olajnyomás rendellenes növekedése
Az olajtömítés elsősorban az olajszivattyú működése során, és tömítési teljesítménye döntő jelentőségű. Ha az olajszivattyú forgórészkamrájában lévő olajnyomás rendellenesen növekszik, akkor az olajtömítés meghibásodását okozhatja, és az olajtömítés kiürülhet, ami az olajszivárgás eredményeként a dízelgenerátor működése során. Súlyos biztonsági veszélyek is merülhetnek fel. Annak biztosítása érdekében, hogy az olajnyomás nem növekszik rendellenesen, az olajszivattyú általában egy nyomáskorlátozó szelepet (más néven biztonsági szelep) állít be az olajszivattyú olajszivattyúk kamrájára. A nyomáskorlátozó szelep elsősorban szelepmagból, rugóból és szelepfedélből áll. Amikor az olajszivattyú működik, ha a belső nyomás hirtelen rendellenesen emelkedik a normál értéken, az olajnyomás hatása alatt a szelepmag tolja a rugót, hogy cselekedjen, gyorsan felszabadítva a túlzott nyomást. Miután a nyomás eléri a normál tartományt, az alsó határnyomás -szelep gyorsan bezáródik a rugós erő hatása alatt. A felszabadult olaj visszatér az olajszivattyú bemeneti kamrájába vagy a dízelgenerátor olajteknőjébe, hogy az olajszivattyú és a dízelgenerátor mindig biztonságos nyomástartományon belül működjön. A kísérletek kimutatták, hogy a rendellenesen magas olajnyomás nemcsak az olajtömítés meghibásodását okozza, hanem fokozza a belső és a külső rotorok (vagy a fő rabszolga fogaskerekek) kopását az olajszivattyú működése során, miközben növeli a működési zajt. A belső és a külső rotorok (vagy a fő rabszolga fogaskerekek) kopása közvetlenül az olajszivattyú áramlási sebességének csökkenését okozza, befolyásolva a dízelgenerátorok kenését.
3 、 Karbantartási módszerek
1. Javítási módszer az olajnyomás rendellenes növekedésére
Ha az olajszivattyú működése során rendellenes nyomás növekszik, akkor a fő okok a túlzott olaj viszkozitás, az olajszivattyú beragadt nyomáskorlátozó szelepe és a dízelgenerátor kenőolaj -áramkörének elzáródása.
(1) A túlzott olaj -viszkozitás okai
Elsősorban annak köszönhetően, hogy a felhasználó nem választotta ki a megadott kenőolajat szükség szerint, vagy azt a tényt, hogy a dízelmotorot nemrég meggyújtották és a forró motor színpadán van. Mivel minél magasabb a kenőolaj viszkozitása, annál gyengébb a folyékonysága, ami lehetetlenné teszi a kenőolaj -áramkörben a gyorsan keringést, és a dízelgenerátorok különféle mozgó részei nem kaphatnak elegendő kenést és hűtést. A túlzott olaj -viszkozitás problémájának elkerülése érdekében a felhasználóknak szigorúan választaniuk kell a kenőolajat megfelelő viszkozitással a használati környezet szerint. Ugyanakkor, amikor a dízelmotor éppen elindul, a felhasználókat emlékeztetni kell arra, hogy a dízelgenerátor elegendő időt adjon a felmelegedéshez és a felmelegedéshez. Amikor a dízelgenerátor eléri a megfelelő hőmérsékletet (általában 85 ℃ ~ 95 ℃), a kenőolaj hőmérséklete szintén a legmegfelelőbb hőmérsékletre emelkedik. Ezen a hőmérsékleten a kenőolaj jó folyékonysággal rendelkezik, és szabadon áramolhat a keringő olajáramkörben. Ugyanakkor van egy bizonyos viszkozitású, elegendő olajtermelés, és egy réteg olajfóliát is képezhet a mozgó alkatrészeken, hogy megvédje a mozgó alkatrészek súrlódási felületét, biztosítva a dízelgenerátor megbízható kenését.
(2) Az olajszivattyúnyomás -korlátozó szelep ragasztásának oka
Elsősorban a beragadt olajszivattyú szelepmagának, a nyomáskorlátozó szeleplyuk gyenge felületi érdességének, az instabil rugónak stb. Szivattyúzza a szelepmagot és a szelepmag -lyukat, és válassza ki a megfelelő megmunkálási módszereket a szelepmag -lyuk megmunkálása során, hogy biztosítsa a szelepmag -lyuk megmunkálási pontosságát. A végső garancia az, hogy a szelepmag szabadon mozoghat az olajszivattyú szelepmag -lyukban. A nyomáskorlátozó szeleprugó instabilitása és túlzott zavara szintén egy másik fő ok az olajszivattyúnyomás -korlátozó szelep ragasztására. Ha a rugó instabil, akkor a rugó rendellenes hajlítását okozza a működés közben, és megérinti a szelepmag -lyuk falát. Ehhez megköveteli, hogy a rugót a nyomáskorlátozó szelep kezdeti nyitási nyomása és küszöbnyomása alapján kell megtervezni, valamint a megfelelő huzal átmérőjét, a rugó merevségét, a kompressziós hosszát és a hőkezelést ki kell választani. A termelési folyamat során a nyomáskorlátozó szelep rugóját teljes rugalmassági ellenőrzésen veszik át, hogy biztosítsák a nyomáskorlátozó szelep stabil és megbízható működését ezen intézkedések révén.
2. Javítási módszerek a forgattyúház túlzott nyomásának
A kapcsolódó kísérletek kimutatták, hogy ha a forgattyúház -erő negatív nyomás állapotban van, akkor az nem fogja az olajtömítés leesése. Ezért gondoskodni kell arról, hogy a forgattyúházban a dízelgenerátor működése során a nyomás nem túl magas, ami szintén meghosszabbítja a berendezés élettartamát és csökkenti az alkatrészek kopását. Ha a nyomás meghaladja a biztonságos tartományt a működés közben, akkor a forgatókönyv szellőztetése megvalósítható. Először ellenőrizze a forgattyúház szellőztetési állapotát az akadályok csökkentése és a természetes szellőzés biztosítása érdekében. Ez csökkentheti a nyomást, miközben csökkenti az energiafogyasztást. Ha azonban rendellenes magas nyomás jelentkezik, akkor kötelező szellőztetést kell végrehajtani a forgatókönyv nyomásának csökkentése érdekében. Másodszor, a dízelgenerátor berendezések működése során elegendő olajat kell biztosítani a dízelgenerátor zökkenőmentes működésének biztosítása és a szolgáltatási élettartam hatékony kiterjesztése érdekében.
Összegzés:
Az olajszivattyú egy olyan eszköz, amelyet a dízelgenerátorokban kényszerített kenéshez használnak. Kivonja a motorolajat, nyomást gyakorol és elküldi a kenési rendszerbe, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a dízelmotor jó kenési körülmények között van. Az olajszivattyú teljesítménye közvetlenül befolyásolja a dízelgenerátorkészlet élettartamát és teljesítményét, tehát ez egy nagyon fontos alkatrész. A fenti tartalom az olajszivattyú hibáinak, okairól és karbantartási módszereiről szól, különös tekintettel a fent említett karbantartási módszerekre, amelyeket a dízelgenerátor olajszivattyú rendellenes kopásának konkrét okai alapján javasolnak. Bizonyos fokú pontossággal és praktikussággal rendelkeznek, és hatékonyan javíthatják a dízelgenerátor olajszivattyú rendellenes kopását.
A postai idő: március-05-2024