Absztrakt: Az olajszivattyú a dízelgenerátorok kenési rendszerének központi eleme, és a dízelgenerátorok meghibásodásának okai többnyire az olajszivattyú abnormális kopására és elhasználódására vezethetők vissza.Az olajszivattyú által biztosított olajkeringtető kenés biztosítja a dízelgenerátor normál működését.Ha az olajszivattyú abnormális kopást vagy sérülést tapasztal, az közvetlenül a dízelgenerátor lapjainak égéséhez vagy akár károsodásához vezet, ami nagyon súlyos következményekkel jár.Tehát az olajszivattyú normál működése hatékonyan biztosítja a dízelgenerátor normál működését.Ez a cikk elsősorban a dízelgenerátor olajszivattyújának rendellenes kopási jelenségét elemzi, és konkrét karbantartási módszereket javasol a felmerülő problémák alapján a dízelgenerátor folyamatos és stabil működésének biztosítására.
1、 Az olajszivattyú működési elve
A dízelgenerátor olajszivattyújának fő feladata, hogy meghatározott nyomású és megfelelő hőmérsékletű tiszta olajat oda-vissza keringessen a dízelgenerátorban, ezáltal kenve és hűtve a dízelgenerátor különböző mozgó részeit.Amikor a dízelgenerátor működik, a főtengely az olajszivattyú hajtótengelyét forog, a főtengely pedig a hajtóművet vagy a belső forgórészt forog.Ahogy az olajszivattyú hajtótengelye forog, az olajszivattyú bemeneti nyílásának térfogatkamrája fokozatosan növekszik, és vákuumot hoz létre.Az olajat a nyomáskülönbség alatt szívja be az olajbemenetbe.Az olajszivattyú hajtótengelyének folyamatos forgása során az olajszivattyú fogaskerék- vagy forgórész térfogatkamrája megtelik olajjal, A térfogatkamra csökkenni kezd és a nyomás nő.A nyomás alatti összenyomás hatására az olaj kiürül, és az olaj oda-vissza keringető áramlást ér el.
Az olajszivattyú fő feladata annak biztosítása, hogy a kenőolaj folyamatosan keringhessen és áramolhasson a kenőrendszerben.A kenőolaj keringtetése mellett nemcsak a mozgó alkatrészek súrlódási ellenállása csökkenthető, hanem az egyes mozgó alkatrészek által működés közben keletkező hő is hatékonyan elvezethető.Másodszor, az olajszivattyú tisztító szerepet is betölthet, miközben befejezi az olajkeringető kenést.Az olajcirkuláció el tudja távolítani az alkatrészek nagy sebességű forgó súrlódása következtében keletkező különféle porokat.Végül az alkatrészek felületén olajfilmréteg képződik, hogy megvédje azokat, így az olajszivattyú a dízelgenerátor kenőrendszerének központi eleme.Az olajszivattyú belső szerkezete és beépítési módja szerint elsősorban lapos, vízszintes és dugaszolható telepítésre oszlik.Fő alkatrészei elsősorban a külső forgórész, a belső forgórész (a fogaskerék típusa aktív és a hajtott fogaskerék), a hajtótengely, a hajtómű, a szivattyúház, a szivattyúfedél és a nyomáshatároló szelep.Az olajszivattyú fontos garancia a dízelgenerátorok normál működésére.
2、 Az olajszivattyú hibáinak elemzése
Csak a dízelgenerátor olajszivattyújának hibáinak mélyreható elemzésével tudunk gyorsan és célzottan megoldást találni az olajszivattyú hibáinak problémájára.Hatékonyan kerülje el a dízelgenerátor olajszivattyújának rendellenes kopását használat közben, és javítsa a dízelgenerátor működési megbízhatóságát.A következő szöveg elemzi az olajszivattyú meghibásodásának okait.
1. Olajtömítés leválása
A meghibásodásról szóló vásárlói visszajelzésekben az olajszivattyú tényleges használata során, illetve a tömítés beépítési helyzete során tömítés leválása történt.A dízelgenerátoros olajszivattyúknál a tömítések kihúzó erejét főként olyan tényezők befolyásolják, mint a tömítés és az olajtömítés furat közötti ütköző illesztés mérete, az olajtömítés furatának hengeressége és az olaj összeszerelési pontossága. fóka.Ezek a tényezők mind az olajtömítés kihúzó erejében összpontosulnak.
(1) Az olajtömítés illesztésének interferenciájának kiválasztása
Az olajtömítés és az olajtömítés furata közötti interferenciatűrést ésszerűen kell megválasztani.A túlzott illesztési zavar a váz olajtömítés összeomlását vagy vágási jelenséget okozhat az összeszerelés során, ami miatt az olajtömítés nem tud megfelelően működni.A túl kicsi illesztés miatt az olajtömítés meglazul, amikor az olajszivattyú belső üzemi nyomásának van kitéve.A megfelelő mértékű interferencia utalhat az érett tervezési tapasztalatokra és a szükséges kísérleti ellenőrzésekre.Ennek a tűrésnek a kiválasztása nem rögzített, és szorosan összefügg az olajszivattyú testének anyag- és működési feltételeivel.
(2) Az olajtömítés furatának hengeressége
Az olajtömítés furatának hengeressége jelentős hatással van az olajtömítés ütköző illesztésére.Ha az olajtömítés furata ellipszis alakú, akkor előfordulhat olyan jelenség, hogy a tömítés helyi illesztési felülete és a tömítés furata nem illeszkedik teljesen.Az egyenetlen szorítóerő az olajtömítés meglazulását okozhatja a későbbi használat során.
(3) Olajtömítések összeszerelése
Olajtömítés leválása és összeszerelési problémák miatti meghibásodás is előfordult.A préselés meghiúsulása elsősorban az olajtömítés furatvezető szerkezetének kialakításából és a préselési módszer problémáiból adódik.Az olajtömítés és más alkatrészek közötti nagyobb interferencia miatt szükséges, hogy az olajszivattyú testének olajtömítésének furata kis szögű és hosszú vezetőszögű legyen.Ezenkívül a felső és alsó présszerelvényeket középre kell helyezni, hogy biztosítsák az olajtömítés megfelelő préselési illeszkedését.
2. Túlzott nyomás a forgattyúházban
A túlzott belső nyomás a forgattyúházban szintén az egyik oka az olajszivattyú meghibásodásának.A nagy sebességű működés során a dízelgenerátorok elkerülhetetlenül termelnek bizonyos mennyiségű hőt.Működés közben a dugattyún keresztül gáz jut be a forgattyúházba, ami nem csak a motorolajat szennyezi, hanem a forgattyúházban lévő gőzzel is keveredik, ami a forgattyúházban lévő gáz mennyiségének növekedését okozza.Ha ezt a helyzetet nem kezelik időben, az befolyásolja az olajszivattyú normál működését, például az olajtömítés leválását, és ami komolyabb, a forgattyúház felrobbanásához vezethet.Ugyanakkor a meghibásodott dízelgenerátor javítását követő próbapadi és jármű-újrateszt kísérletek során a dízelgenerátor forgattyúsháznyomásának változásait újra figyelemmel kísérték, és ismételt kísérletekkel levonták a végső következtetést: ha a forgattyúház negatív nyomású állapotban nem fordulna elő az olajtömítés leválásának hibája.
3. Az olajnyomás rendellenes emelkedése
Az olajtömítés főként tömítő szerepet tölt be az olajszivattyú működése során, és tömítési teljesítménye döntő fontosságú.Ha az olajnyomás abnormálisan megnő az olajszivattyú rotorkamrájában, az az olajtömítés meghibásodását és az olajtömítés kiöblítését okozhatja, ami olajszivárgást eredményezhet a dízelgenerátor működése közben.Súlyos biztonsági veszélyek is felmerülhetnek.Annak érdekében, hogy az olajnyomás ne emelkedjen rendellenesen, az olajszivattyú általában nyomáshatároló szelepet (más néven biztonsági szelepet) állít be az olajszivattyú olajkiömlő kamráján.A nyomáshatároló szelep főként egy szelepmagból, rugóból és szelepfedélből áll.Az olajszivattyú működése közben, ha a belső nyomás hirtelen rendellenesen a normál érték fölé emelkedik, az olajnyomás hatására a szelep magja működésbe hozza a rugót, gyorsan felszabadítva a túlnyomást.Miután a nyomás eléri a normál tartományt, az alsó határnyomás szelep gyorsan zár a rugóerő hatására.A kibocsátott olaj visszatér az olajszivattyú bemeneti kamrájába vagy a dízelgenerátor olajteknőjébe, hogy az olajszivattyú és a dízelgenerátor mindig biztonságos nyomástartományon belül működjön.Kísérletek igazolták, hogy a rendellenesen magas olajnyomás nemcsak a tömítés meghibásodását okozza, hanem az olajszivattyú működése során a belső és külső forgórészek (illetve a mester szolga fogaskerekek) kopását is fokozza, miközben növeli a munkazajt.A belső és külső forgórészek (vagy a fő segédfogaskerekek) kopása közvetlenül az olajszivattyú áramlási sebességének csökkenését okozza, ami befolyásolja a dízelgenerátorok kenését.
3. Karbantartási módszerek
1. Javítási módszer az olajnyomás rendellenes növekedésére
Ha az olajszivattyú működése közben rendellenes nyomásnövekedés következik be, annak fő okai közé tartozik az olaj túlzott viszkozitása, az olajszivattyú nyomáshatároló szelepének elakadása és a dízelgenerátor kenőolaj-körének eltömődése.
(1) A túlzott olajviszkozitás okai
Főleg amiatt, hogy a felhasználó nem választotta ki az előírt kenőolaj-minőséget, vagy az a tény, hogy a dízelmotort éppen begyújtották, és a motor forró állapotában van.Mivel minél nagyobb a kenőolaj viszkozitása, annál gyengébb a folyékonysága, ami lehetetlenné teszi a gyors keringést a kenőolaj körben, és a dízelgenerátorok különböző mozgó alkatrészei nem kapnak elegendő kenést és hűtést.A túlzott olajviszkozitás problémájának elkerülése érdekében a felhasználóknak szigorúan a felhasználási környezetnek megfelelő viszkozitású kenőolajat kell választaniuk.Ugyanakkor, amikor a dízelmotor éppen be van indítva, a felhasználókat emlékeztetni kell arra, hogy hagyjanak elegendő időt a dízelgenerátornak felmelegedni és felmelegedni.Amikor a dízelgenerátor eléri a megfelelő hőmérsékletet (általában 85 ℃ ~ 95 ℃), a kenőolaj hőmérséklete is a legmegfelelőbb hőmérsékletre emelkedik.Ezen a hőmérsékleten a kenőolaj jó folyékonysággal rendelkezik, és szabadon áramolhat a keringő olajkörben.Ugyanakkor van egy bizonyos viszkozitása, elegendő olajtapadása, és olajfilm réteget is képezhet a mozgó részeken, hogy megvédje a mozgó alkatrészek súrlódó felületét, biztosítva a dízelgenerátor megbízható kenését.
(2) Az olajszivattyú nyomáshatároló szelep beragadásának oka
Főleg az olajszivattyú szelepmagjának elakadása, a nyomáshatároló szelep furatának gyenge felületi érdessége, instabil rugó stb. miatt. Az olajszivattyú szelepmagjának elakadásának elkerülése érdekében az olaj tervezésénél ésszerű illesztési tűréseket és felületi érdességeket kell választani szivattyúszelep magot és szelepmag furatot, és válassza ki a megfelelő megmunkálási módszereket a szelepmag furatának megmunkálása során, hogy biztosítsa a szelepmag furatának megmunkálási pontosságát.A végső garancia az, hogy a szelepmag szabadon mozoghat az olajszivattyú szelepmagjának furatán belül.A nyomáshatároló szelep rugójának instabilitása és túlzott zavarása szintén fő oka az olajszivattyú nyomáshatároló szelepének beragadásának.Ha a rugó instabil, működés közben a rugó rendellenes elhajlását okozza, és megérinti a szelepmag furatának falát.Ez megköveteli, hogy a rugót a nyomáshatároló szelep kezdeti nyitási nyomása és zárónyomása alapján kell megtervezni, és meg kell választani a megfelelő huzalátmérőt, a rugó merevségét, az összenyomási hosszt és a hőkezelést.A gyártási folyamat során a nyomáshatároló szelep rugója teljes rugalmassági vizsgálaton esik át, hogy biztosítsa a nyomáshatároló szelep stabil és megbízható működését ezen intézkedések révén.
2. Javítási módszerek túlzott nyomás miatt a forgattyúházban
A kapcsolódó kísérletek kimutatták, hogy ha a forgattyúház-erő negatív nyomású állapotban van, az nem okozza az olajtömítés leesését.Gondoskodni kell tehát arról, hogy a dízelgenerátor működése közben ne legyen túl magas a nyomás a forgattyúházban, ami szintén meghosszabbítja a berendezés élettartamát és csökkenti az alkatrészek kopását.Ha üzem közben a nyomás meghaladja a biztonságos tartományt, akkor a forgattyúház szellőztetése megvalósítható.Először ellenőrizze a forgattyúház szellőzési állapotát az akadályok csökkentése és a természetes szellőzés biztosítása érdekében.Ez csökkentheti a nyomást, miközben csökkenti az energiafogyasztást is.Ha azonban abnormálisan magas nyomás lép fel, a forgattyúház nyomásának csökkentése érdekében kötelező szellőztetést kell végezni.Másodszor, a dízelgenerátor berendezések működése során elegendő olajat kell biztosítani a dízelgenerátor zavartalan működésének és élettartamának hatékony meghosszabbításához.
Összegzés:
Az olajszivattyú a dízelgenerátorok kényszerkenésére használt eszköz.Kivonja a motorolajat, nyomás alá helyezi, és a kenőrendszerbe küldi, hogy biztosítsa a dízelmotor jó kenési állapotát.Az olajszivattyú teljesítménye közvetlenül befolyásolja a dízel generátorkészlet élettartamát és teljesítményét, ezért nagyon fontos alkatrész.A fenti tartalom az olajszivattyú meghibásodási jelenségeiről, okairól és karbantartási módszereiről szól, különös tekintettel a fent említett karbantartási módszerekre, amelyeket a dízelgenerátor olajszivattyújának rendellenes kopásának konkrét okai alapján javasolunk.Ezek bizonyos fokú helytállóak és praktikusak, és hatékonyan javíthatják a dízelgenerátor olajszivattyújának abnormális kopását.
Feladás időpontja: 2024.05.05